クレイジードリフトのやり方｜急カーブを曲がる基本技

街角を横滑りで抜けるあの気持ちよさ

ダッシュで勢いに乗ったあと、目の前に交差点。ここで曲がれなければ、客の制限時間もろとも終わり。そんなとき、頼りになったのがクレイジードリフトでした。

車体がきゅっと横を向いて、そのまま角を滑り抜けていく。決まった瞬間の気持ちよさは、クレイジータクシーの魅力のひとつです。

クレイジードリフトの入力の流れ

家庭用の Dreamcast 版取扱説明書では、次のように説明されています。

1. 前進しているときに、素早く R ギアに入れる。
2. すぐに D ギアに戻す。
3. 同時に、ハンドルを左右どちらかに切る。

ニコニコ大百科も、ほぼ同じ内容です。走っている最中に R を入れ、直後に素早く D へ戻し、そのままハンドルを切る、という流れです。

アクセルは踏んだまま？

ここで迷いやすいのがアクセルです。「踏んだまま、R、D、そして曲がる」と説明する人もいますが、資料によって言い方が分かれます。自分の感覚で、いちばん曲がりやすい踏み方を探すのが近道でした。

使いどころ

クレイジードリフトは、主に次のような場面で活躍しました。

• 90 度前後の急カーブを、速度を落とさず曲がりたいとき。
• 行き過ぎた道を戻るなど、その場で方向を変えたいとき。
• ドリフトを保って、チップを稼ぎたいとき。

ドリフトの姿勢をキープしている間は、チップが入る走りのひとつになります。チップの種類はチップ技のページで整理しています。

使いすぎ注意、という話

便利な技ですが、4Gamer は「向きを変える程度にとどめ、クレイジースルーと併用するのが良い」と勧めています。必要のない場所で多用すると、横を向いた車体が他の車にぶつかり、タイムロスになりがちです。

一般車に当たるとコンボも途切れます。つまり、使えば使うほど稼げるわけではないのが、この技の難しいところでした。

ダッシュと組み合わせるなら、クレイジーダッシュで加速してから曲がり角でドリフト、という流れが定番です。180 度回って後退する応用は バックダッシュ・バックドリフト で紹介しています。

車ごとの相性を考えてみる

選べるドライバーは 4 人で、車の性格が少しずつ違います。ジーナの車は軽くて加速がよく、ガスの車は重くて当たり負けしにくい、と言われています。軽い車は切り返しが得意、重い車は多少ぶつかっても粘れる、という見方もできます。

ドリフトの感覚も、車によって変わったと感じる人がいたかもしれません。気になる人は、ドライバー紹介で 4 人の特徴を見ながら、自分の相棒を探してみてください。

版の違いと入力の見方

ここで紹介した入力は、家庭用の Dreamcast 版の取扱説明書がもとです。説明書は、アーケードと同じルールで遊べるモードがあることを明記しています。基本の入力は共通と考えられますが、アーケード版のレバーの感覚が家庭用のボタンと同じかどうかは、資料によって言い方が分かれます。

また、クレイジーホップのように、ボタンで跳ねる技は続編のものです。初代のアーケード版のドリフトと混ぜないようにしてください。

曲がり角の前に、頭の中で考えること

腕前が上がってくると、ドリフトは「出せる技」から「使い分ける技」に変わります。曲がり角の手前で、頭の中ではこんなことを考えていた人も多いのではないでしょうか。

• 角の向こうに、一般車や客はいないか。
• ブレーキで曲がるのではなく、ドリフトで曲がるべきか。
• その後に、すぐダッシュで再加速できる道か。

4Gamer が「向きを変える程度に」と言うのは、こうした判断が大切だからでしょう。ドリフトの姿勢のままチップが入り続けるのは魅力ですが、街は他の車であふれています。ぶつけてしまえば、チップもコンボも一瞬で消えてしまいます。

ここで壁にぶつかった人、いませんか

曲がりきれず、まっすぐ突っ込んだ

勢いよく入ったはいいけれど、曲がりきれずに建物へ一直線。あるあるでした。ギアが間に合わなかったり、ハンドルを切るタイミングがずれたり。

それでも、うまく決まったときの気持ちよさは格別です。いま触るなら、広い交差点で「R、D、ハンドル」の順番をゆっくり確かめてみてください。体が覚えていれば、思ったより早く感覚は戻ります。